课堂搬进车间论文写在一线——沈阳微控飞轮深化校企合作培养卓越工程师
(以下简称“微控飞轮”),沈阳工业大学卓越工程师学院2025级硕士陈海豪目光紧盯眼前正在运转的飞轮储能产品，身穿企业工作服的他根本看不出来是一名在校生。
“以前不知道我们开展的研究距离产业有多远，直到站在微控飞轮的生产车间里，才明白真正的工程技术，要经得起生产线的每一次检验。”陈海豪说。他参与的“飞轮+电池调度策略”相关课题，已从一组组仿真数据，蜕变为嵌入企业新一代产品核心控制器的真实代码。陈海豪的例子是微控飞轮深化产教融合、开展卓越工程师培养的生动注脚。
作为深耕磁悬浮飞轮储能领域的“硬核”企业，微控飞轮的核心技术横跨永磁电机、磁悬浮控制与人工智能三大前沿方向，获评“中国独角兽企业”,却也曾被高水平工程人才“不好招、不好用、不好留”的问题所困扰。“我们需要的不是仅会‘纸上谈兵’的学生，而是能直面复杂工程挑战、提供切实解决方案的成熟工程师。”公司研发副总经理牛春明坦露心声。
自2024年起，微控飞轮与沈阳工业大学主动携手，构建了“招生即招工、入学即入岗、毕业即就业”的全周期培养闭环，推动企业真实需求深度融入人才培养各环节，助力青年学子在产业前沿淬炼成长。
2025级联培硕士生林飞龙对入学考试的场景记忆犹新。面试中，考官提问的正是来自生产测试一线的“真问题”——高速储能飞轮转子跌落动力学与跌落防护研究。“当时我既紧张又兴奋，紧张的是，第一次面对企业一线难题，兴奋的是，这正是我想做的研究。”林飞龙回忆道。
这场特殊面试的专家组构成也非常“多元”：既有高校的学科教授，也有企业的总工程师、技术总监，还有经验丰富的一线技术骨干。“我们要选的，是既有扎实理论功底，又对行业有兴趣、能沉下心解决问题的技术人才。”企业运营总监沈谓超指出，这套“学术基础、技术潜质、产业适配”三位一体的评价体系，确保了入选学生既“底蕴深厚”又“脚踏实地”。
创新招生与培养模式，建立企业课题库，实现招生与企业真实课题匹配，确保企业专家在面试组中占半数以上，重点考核学生的工程实践能力与创新潜质，从源头上保障了人才供给与产业需求的高度契合。
从封闭教室到开放车间，从唯分数论到重实践力，招生环节的革新实现了人才培养从起点的深度协同，将企业需求直接转化为人才培养的“施工图”。
“在学校做仿真，参数可以理想化，但在企业，每一个数据都要经得起实际检验。”陈海豪主攻人工智能方向，他的课题直指企业产品开发的核心痛点——如何让飞轮的快速响应与电池的大容量优势完美协同。
在企校双导师的联合指导下，陈海豪引入深度学习模型预测负荷波动，利用强化学习算法优化功率分配。历经多轮调试与迭代，其研究成果最终成功应用于企业新一代混合储能产品，不仅显著提升了系统能效，更直接助力产品迭代，增强了市场竞争力。
在微控飞轮，所有联培学生都不是研发活动的“旁观者”，而是攻关团队的正式成员——他们的研究课题全部来自企业的技术需求清单，真正实现了“真题真做、真研真用”。
这背后是卓越工程师学院“校企全链条协同育人”体系的支撑。学院与包括微控飞轮在内的41家联培企业共建课题库，征集了120项真实课题，实施“本研衔接、前置培养、工学交替”的培养模式，确保学生在企实践时长累计超过2年，让理论研究深度融入产业研发周期。
“我们不是把学生当成简单的助手，而是作为未来的核心技术骨干来培养。”牛春明说，这种培养模式让学生在解决复杂工程难题中锤炼了实战能力，也让企业获得了稳定的技术后备力量。
产教融合，不能只停留在企业和学校间“签协议、挂牌子”，更要靠平台和机制，让资源真正流动起来。“只有平台共建、过程共管、成果共享，学校的技术才能走出实验室，企业的难题才能找到解题人。”微控飞轮总裁李文东的话，点出了合作的核心。
为此，校企还共建了“飞轮储能技术工程师技术中心”，企业投入核心生产研发设备，学校开放国家稀土永磁电机工程技术研究中心等国家级资源，携手攻克技术难关；联合申报的“高速磁悬浮飞轮储能关键技术及应用”项目，斩获辽宁省科技进步一等奖。
2026年5月，微控飞轮作为重要承办单位，深度参与辽宁电力装备和新能源新型工业化院建设。这个由辽宁省工信厅与沈阳工业大学共建的平台，聚焦新型储能产业，打造人才培养、技术研发、成果转化于一体的创新高地，为企业的战略布局提供了坚实支撑。这标志着校企合作已从单个项目攻关，升级为服务区域产业集群发展，与辽宁4个万亿级产业基地、“2211”产业体系建设形成了有效联动。
为了激发各方积极性，校企还建立了知识产权共享与收益分配机制：企业享有研发成果优先使用权，学校保留学术发表权，学生作为主要完成人，可获得成果署名与激励。这一制度设计，打破了“成果锁在抽屉里”的尴尬，让科研创新真正服务于产业发展，打通了产学研用的“最后一公里”。
“从入学第一天起，我就融入了企业的研发节奏，熟悉了产品逻辑，这种‘定制化’培养，让我对未来的职业发展充满信心。”已经与微控飞轮达成初步就业意向的林飞龙说。
经过两年实践，联合培养模式成效显著，企业对在培学生的工程实践能力、技术创新能力满意度达96%，超过85%的学生已与微控飞轮及相关产业链企业达成初步就业意向。
“我们愿意定向吸纳80%以上的联合培养学生。”在2025级卓越工程师学院开学典礼上，李文东的承诺，给了学生们一颗“定心丸”。如今，联培规模已从2025年的3人，稳步扩大至2026年的14人，覆盖工业母机、智慧能源、人工智能等多个战略方向。这一成果，是学校“人才留辽引导”策略的生动体现。通过将职业规划与地方发展紧密融合，学校近3年工程硕博士毕业生留辽率已位居省属高校前列。
令人欣喜的是，校企合作正从学校向企业输送人才，走向企业为学校提供生源。企业一线科研人员带着技术课题，重新到校攻读工程博士的人数不断增加。“他们熟悉企业需求，带着问题去学习，毕业后能更快地投身技术攻坚，极大降低了用人磨合成本。”企业人力资源负责人介绍。
更为可贵的是，广大学生在校企联合培养过程中，逐渐建立起对东北振兴、辽宁振兴的使命感和责任感。他们亲眼见证国产飞轮储能系统在零碳园区、轨道交通、电网调频等场景的成功应用，亲身参与打破国外技术垄断的攻坚历程，这份职业自豪感与地域归属感，远非单纯的薪资待遇所能替代。“能为国家的产业振兴出一份力，我觉得很有意义。”陈海豪说。
车间是最鲜活的课堂，产业前沿是最厚重的教材。微控飞轮与沈阳工业大学的探索，蹚出了一条可复制、可推广的产教融合新路径。它是辽宁系统推进卓越工程师培养改革的璀璨一隅。在全省层面，一场深刻的工程教育变革已全面展开：高位设计的政策体系牵引范式变革，4所高校入选国家改革专项，2所国家级、7所省级卓越工程师学院相继建立，332个现代产业学院和567个研究生联合培养示范基地星罗棋布，共同构筑起新型工程师培养的“四梁八柱”。
